Histoire d'un mythe américain
À l'origine, la Dodge Viper est une voiture créée par deux américains passionnés, Bob Lutz (futur PDG de Chrysler) et Caroll Shelby (l'homme qui fit gagner les 24 Heures du Mans à Ford avec les inoubliables GT 40), qui souhaitaient équiper une voiture de série d'un moteur culbuté, pour sa fiabilité et son couple important.
Matériaux de nouvelle génération
Avec tous les matériaux innovants qu'elle contient, la Viper SRT 10 est digne de figurer au générique d'un film d'espionnage. Ses ailes et boucliers ultralégers sont en résine moulé par injection et les supports d'ailes sont réalisés en fibre de carbone, plus légère et plus résistante. Très appréciable, le choix du magnésium pour la fabrication en un seul tenant de la façade du tableau de bord a aussi permis un gain de poids de 15Kg. Et avec un support de tableau de bord en fonte de magnésium, les ingénieurs Dodge sont parvenus à limiter la torsion sans le recours à des éléments métalliques. |
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Sièges
De structure enveloppante, les sièges de compétition en cuir partiel avec des parties suédées sont prévus pour recevoir un harnais de sécurité 6 points. Le siège passager est équipé de points d'ancrage pour siège de sécurité enfant (système Latch), avec sangles de fixation supérieures et boucles métalliques inférieures facilitant la fixation des sièges enfant homologués. |
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Arceaux sport
La nouvelle capote entièrement repliable supprime du même coup l'arceau de sécurité, typique de la génération précédente, au profit de deux arceaux sport en alluminium, directement fixés sur le châssis derrière les sièges - des éléments étudiés pour apporter une rigidité maximale à la Viper. |
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Malle arrière
« Athentique ». C'est le mot le plus approprié pour décrire le nouveau coffre de la Viper SRT 10. Un mot sans ambiguïté pour tout possesseur de Viper, qui y voit la certitude de pouvoir loger ses clubs de golf - et de quoi d'autre aurait-il donc besoin ? |
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